Ja. Es scheint, als ob da etwas beim "Refactoring" schiefgelaufen ist (neuschreiben von bestehenden Funktionen - meistens, um ihre Wartbarkeit zu verbessern). Bei den anderen Fahrzeugen hat's funktioniert, hier leider nicht.
Beiträge von Ssnake
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Dann liegt der Bug wohl darin, daß in diesem Tutorial der Turmantrieb beschädigt ist (das sollte er nicht sein) statt der E-WNA.
Danke für den Hinweis.
Die Tutorial-Szenarios sind nicht paßwortgeschützt. Bis wir die offiziell repariert haben, könnt Ihr sie von C:\ProgramData\eSim Games\Steel Beasts\scenarios\z_reserved\tut\... nach "My Scenarios" kopieren und dort ändern. Aktuell muß man wohl den Schaden "Turmantrieb" entfernen und dafür andere Schäden setzen; insgesamt ist da wohl etwas grundlegenderes schiefgegangen. Wir gehen dem nach.
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...daß Maus und Joystick weiterhin funktionieren, wenn auch mit reduzierter Richtgeschwindigkeit.
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Der 2A5 mit elektrischem Richtantrieb benutzt ja in der Realität auch einen Joystick...
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Mir auf jeden Fall!
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Ich bin bekanntlich etwas anderer Ansicht, was ideale Einstellungen angeht; generell empfehle ich für leichtes Gelände eine Welligkeit um 20...30%, mittelschweres Gelände 30...40%, und oberhalb 40% nur noch für Infanterie und Kettenfahrzeuge, ab 80% dann eigentlich nur noch Gelände für spezialisierte Infanterie und Bergziegen.
10...15% Welligkeit ist, was man auf einem gut gepflegten Acker erwarten könnte.
Bitte vergeßt nicht, daß die Welligkeit auch beeinflußt, wie gut die Infanterie gegen Flachfeuer geschützt ist. Die Fliege auf dem weißen Küchentisch hat ein Problem - wo es unübersichtlicher ist, weniger.
Ebenso denke ich, daß "0% Staub" in der Natur bei Trockenheit praktisch niemals vorkommen, auch auf Wiesen nicht. Man kann ja immer im Szenario die Bodensättigung auf 20% Wassergehalt stellen, wenn man typisch mittelfeuchten deutschen Sommer darstellen will, dann verschwinden auch 10%-Staubfahnen sehr schnell.
Auch denke ich, daß man mit der Traktion generell eher um 80% pendeln sollte statt um 90, und den Bodenwiderstand speziell dort hochdrehen sollte, wo auch die Welligkeit hoch ist (außer, man will nassen Sumpf). Ebenso die Bodenhärte - 95% und höher sollten Fels vorbehalten bleiben - Sandtein dann vielleicht bei 95, Granit bei 100%, aber das sind so graduelle Unterschiede, die in der Praxis höchstens die Dosierung der Dynamitmenge betreffen, mit der man Stellungen sprengt. Was natürlich auch bedeutet, daß Schanzarbeiten von Hand bei 94...85% immer noch sehr harte Arbeit ist; Lüneburger Heideboden wäre wohl eher bei 60% zu verorten.
Aber am Ende ist es natürlich auch eine Geschmacksfrage. Ich kann hier nur darüber berichten, welche Gedanken wir uns intern gemacht haben, wie wir das offiziell behandeln wollen.
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Ab einer Entfernung von ca 6...7km jenseits der Kartengrenze wird das Gelände nicht länger gerendert.
Es ist aber durchaus noch vorhanden, d.h. die Bewegung von Fahrzeugen ist immer noch möglich.
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Naja, SB 1.0 wurde für Windows 95 geschrieben, das damals noch recht frisch war; SB Gold wurde dann für Windows 98 angepaßt, arbeitet aber immer noch mit 256 Farben und 800x600 Auflösung. Es scheitert häufig schon daran, daß Grafikkartentreiber solche antiquierten 8-Bit-Modi gar nicht mehr unterstützen. Daher können wir auch nicht mehr sinnvoll technischen Kundendienst anbieten.
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Ich nehme das jetzt mal als Verbesserungsvorschlag auf, würde es aber nicht länger als Bug werten.
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Ich denke, als Ausgangspunkt für unsere eigenen Untersuchungen reicht's, aber klar... wenn Du noch mehr Kombinationen ausprobieren möchtest, habe ich nichts dagegen. Im Moment reicht es wohl, nur Paarungen von gleichen Fahrzeugen zu untersuchen, es müssen nicht sämtliche n! Kombinationen durchgeführt werden (wäre wohl auch in einem Menschenleben mit händisch erstellten Szenarios nicht mehr möglich).
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Nr. 7981, um genau zu sein.
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Wieso kann der Wiesel TOW einen anderen Wiesel TOW (gleiche MLC) und auch der Fuchs einen anderen Fuchs (gleiche MLC) abschleppen ABER ein Leopard kann keinen anderen Leopard (gleiche MLC) und nicht mal einen Marder (geringere MLC) abschleppen?
Weil's wohl ein Bug ist...
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Betrifft das Fahrzeuge derselben Gewichtsklasse, oder soll das schwerere Fahrzeug mit was leichtem abgeschleppt werden, oder liegt's womöglich am Gelänge (bergauf/bergab, Sumpf, ...)?
Ich will nicht ausschließen, daß hier ein Bug vorliegen könnte, kann aber auch an anderen Faktoren liegen. Die sollte man idealerweise vorher untersuchen. Letztlich kennt nur Ihr die Konstellationen, under denen es garantiert nicht funktioniert (weil es Euch dabei aufgefallen ist). Idealerweise würdet Ihr zur Demonstration des Phänomens ein Referenz-Szenario erstellen, bei dem das Abschleppen nicht funktioniert, dann können wir es untersuchen.
Sonst reden wir womöglich tagelang aneinander vorbei.
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Sicher.
Deckt sich weitgehend mit meiner Einschätzung. Ich habe ja schon im August geschrieben, daß ich nocht nicht zufrieden bin, was die Geländeeditor-Funktionen angeht. Selbstverständlich werden wir da noch dran arbeiten. Allerdings muß ich einer anderen Geschichte Priorität einräumen, daß nicht alle alten Karten fehlerfrei konvertieren. Erst wenn das funktioniert, können wir uns wieder anderen Editor-Verbesserungen zuwenden.
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Naja, das fundamentale Problem besteht halt darin, daß Datei- und Ordnernamen ungeeignet sind, um die Identität von Geländepaketen sicherzustellen. Also müssen wir einen digitalen Fingerabdruck verwenden, der aber ziemlich abstrakt ist. Die Lösung kann also nur sein, daß wir schnelltstmöglich den Community-eigenen Server nachreichen, über den Ihr dann alle gemeinsam Eure Geländepakete austauschen könnt. Sobald Up- und Download automatisiert erfolgen, werden sich diese Zuordnungsprobleme legen, da bin ich sicher.
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Hast Du auch den Map Packages Installer ausgeführt?
Vor oder nach SB Pro PE?
Wenn man die Kartendaten anderswo als in C:\ProgramData haben will, muß während der Installation der passende Pfad eingegeben werden.
C:\ProgramData ist erst einmal per Windows-Voreinstellung versteckt; hier müßte man im Windows Explorer in den Ansichtsoptionen änderrn, daß auch versteckte Ordner angezeigt werden sollen. Ist das der Fall?
Nacürlich kann man bei Eingabe von %programdata% in der Explorer-Adreßzeile auch direkt in den Ordnert wechseln, selbst wenn die Voreinstellung ist, daß der Explorer versteckte Ordner und Dateien nicht anzeigt. Ist aber vielleicht doch etwas umständlich.
Wenn Du versteckte Ordner angezeigt bekommst und in C:\ProgramData\eSim Games\... trotzdem nichts zu sehen ist, ist wphl irgendwas schiefgelaufen. Schwer zu sagen, was genau.
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Die Steel Beasts-Installation hat nichts mehr mit der Installation der Geländepakete zu tun!
Zudem kann auch die Neuinstallation der Geländepakete ein irrtümliches kopieren neue Ordner in die bestehende Dateistruktur korrigieren.
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Wenn die Karte nicht angezeigt wird, liegt sie im falchen Ordner.
Wahrscheinlich handelt es sich um eine "Delta Map", die muß in den "Deltas"-Ordner desjenigen Geländepakets verschoben werden, zu dem sie gehört. Wenn Du beispielsweise zwei "Schwarmstedt"-Ordner mit Basispaketen hast, gehört die heruntergeladene Delta-Karte vielleicht in den anderen Ordner.
Das Grundprinzip ist, daß eine Delta-Karte einen Verweis auf das Basispaket hat, von dem sie abstammt (=die sie braucht, um funktionieren zu können). Das wird über die Map UID geregelt. Wenn also Steel Beasts beim Start die Geländepakete überprüft, wird für jede Delta-Karte die Map UID mit der des Basispakets verglichen, in dessen Unterordner sie liegt. Stimmen die Map UIDs nicht überein, wird die Karte gar nicht erst zur Auswahl angezeigt.
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Nun ja, die LFK-Steuerung im BMP sind nun mal Handkurbeln. Sehr kleine Handkurbeln mit Schwungscheibe, um Querfahrten leichter folgen zu können, aber doch Handkurbeln. Das soll nicht heißen, daß nichts verbesserbar wäre, aber bislang haben wir die Regel durchgehalten, daß Handkurbeln stets durch Tastatur-Pfeiltasten abgebildet werden. Von dieser Einheitlichkeit würde ich nur ungern abrücken wollen.
Das Verhalten des Kdt könnte aber sicher "etwas unterstützender" werden.
